Découvrez les réalisations de l’accélérateur
de projets innovants

Un cas d’usage proposé par le C2MI de Culoz a permis à Lunaar de tester un dispositif de réalité assistée associé à un sac à dos hyperbooster de connectivité pour améliorer la formation des dépanneurs.

Un cas d’usage proposé par SNCF Réseau qui a permis au groupe Pierman de dévolopper une solution permettant la géolocalisation d'une caisse à pile, l’évaluation de son niveau de charge et de l’état général de son câblage.

Un cas d’usage proposé par SNCF Réseau a fait l’objet de deux SPRINTS avec SCLE SFE et VOSSLOH COGIFER, ayant permis de progresser de l’idée à un prototype fonctionnel.

Un cas d’usage de la RATP a permis à Vossloh Cogifer de créer une filière d’économie circulaire en boucle fermée pour les cœurs de voie en alliage de manganèse, visant une réduction de l’impact carbone.

Un cas d’usage de SNCF Réseau a permis à Sercel de tester une méthode de sondage des sous-sols à base de fibres optiques pour prévenir les risques de fontis, améliorant ainsi la sécurité des circulations ferroviaires.

Un cas d’usage de SNCF Réseau avec Vapérail a permis, via un sprint de 4 mois, de tester un système de télésurveillance IoT pour évaluer l’état et le bon fonctionnement des détonateurs à cinq coups, renforçant ainsi la sécurité ferroviaire.

Un cas d’usage de SNCF Réseau avec TSO/FVF a permisde développer une claie de portage ergonomique pour faciliter le transport de la trompe à grande puissance (TGP), réduisant fatigue et risques musculosquelettiques pour les annonceurs.

Un cas d’usage de RATP Infrastructures avec LUNAAR a permis de tester une lunette connectée et une plateforme de formation numérique pour moderniser la formation et l’assistance en dépannage, renforçant les compétences des agents sur le terrain.

SNCF Réseau, pour protéger ses travailleurs isolés, a collaboré avec Hitachi Rail STS pour développer une montre connectée, équipée de capteurs de mouvement, capable de détecter les chutes et les immobilisations.

Un cas d’usage proposé par la la RATP afin d'améliorer la maintenance prédictive des ventilateurs de désenfumage en tunnel avec un système d’alerte et de suivi pour analyser les situations nominales et dégradées.

Un cas d’usage proposé par SNCF Réseau afin de surveiller en continu la géométrie de la voie grâce à des capteurs IoT sous le rail, mesurant les déplacements verticaux et détectant les défauts de nivellement, pour anticiper les besoins de maintenance et réduire les interventions.

Un cas d’usage proposé par SNCF Réseau pour mesurer la température des éléments caténaires sous tension sur 1,5 km, utilisant un capteur proposé par MOIZ avec récupération d’énergie solaire, permettant des relevés précis et la transmission des données.

Un cas d’usage de RATP Infrastructures qui a permis à Dotflow de développer un dispositif de géolocalisation pour les VMI afin de transmettre la position de l'engin avec une précision de 5m lors des opérations nocturnes en tunnel.