Un nuevo camino para los núcleos de oruga de aleación de manganeso
La necesidad
La RATP quería crear un nuevo sector de economía circular en un circuito cerrado sobre vías principales de aleación de manganeso.
A través de este sprint, el objetivo es adaptar los procedimientos de compra, reducir el impacto del carbono asociado a la actividad ferroviaria y el equipo asociado, garantizar el suministro de materias primas ante una posible escasez y, finalmente, encontrar una posible ganancia financiera en los mercados.
Vossloh Cogifer, líder mundial en el diseño de sistemas de fijación de raíles, traviesas de hormigón y sistemas de interruptores, quería satisfacer esta necesidad comprometiéndose a realizar un sprint de 4 meses.
El experimento
El experimento se centró en 4 puntos centrales:
La recuperación, el corte y el rediseño de 21 núcleos;
El marco de las condiciones para el éxito comercial del servicio;
Realizar un análisis del ciclo de vida;
El tamaño máximo del ciclo económico
Los resultados
Los resultados obtenidos son positivos y se resumen en el siguiente gráfico:
Las etapas de recuperación, corte y rediseño son un éxito y los resultados del LCA muestran una fuerte mejora en el impacto ecológico como resultado de este reciclaje.
Sin embargo, surgieron algunas dificultades:
La adquisición, la recuperación y el tratamiento de los núcleos de orugas desgastados son complejos.
La recuperación depende de las redes y está sujeta a una fuerte competencia.
La tarificación del servicio de economía circular es compleja.
El éxito comercial de este sector dependerá de los costos de comprar el producto reciclado.
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Durante más de 135 años, la infraestructura ferroviaria ha sido el negocio principal del Grupo Vossloh.
Vossloh, líder mundial en su campo, ofrece a sus clientes (empresas ferroviarias públicas y privadas, operadores de redes y empresas de transporte locales y regionales) una amplia gama de productos y servicios que van desde sistemas de conmutación y núcleos de vías, sistemas de fijación de rieles y traviesas de hormigón hasta servicios innovadores y digitales que permiten controlar los productos durante todo su ciclo de vida.
Vossloh participa en el Rail Open Lab porque el marco de colaboración que ofrece permite acelerar la comercialización de soluciones digitales con alto valor añadido y alta tecnología, destinadas a optimizar y facilitar la gestión, la operación y el mantenimiento de la vía para garantizar la máxima disponibilidad. El marco de asociación propuesto también permite que el sector ferroviario se transforme más rápidamente para satisfacer las necesidades de movilidad de pasajeros y transporte de mercancías de una manera segura y sostenible.
