Manipulación tubárica de alta potencia
La necesidad
La función de los anunciantes es monitorear e informar sobre la aproximación del tráfico en la red ferroviaria nacional. Para ello, anuncian la llegada de los trenes mediante una bocina de alta potencia (TGP).
El TGP pesa 12 kg y el anunciante debe llevarlo al hombro con una correa y, a veces, a largas distancias. Esto puede provocar fatiga, caídas desde el suelo o trastornos musculoesqueléticos.
Por lo tanto, los equipos de campo expresaron la necesidad de un dispositivo ergonómico para transportar este TGP de manera más cómoda.
TSO, una empresa francesa especializada en obras en infraestructuras ferroviarias y ferrocarriles, quería satisfacer esta necesidad a través de su filial FVF (especializada en seguridad ferroviaria) colaborando con SNCF Réseau durante un período de 4 meses.
La solución
Un prototipo de maleta de transporte diseñado por los equipos de TSO/FVF, mejorado a lo largo del sprint.
La funda de transporte pesa 4,6 kg, acompañada de un carcaj que puede recibir los dispositivos del locutor (bocina manual, bandera, petardos, etc.) que pesan 3,4 kg. El conjunto que incluye el TGP pesa alrededor de 20 kg.
El experimento
El experimento comenzó el 16 de junio de 2023 y se llevó a cabo en dos etapas en Nanterre en el marco del proyecto EOLE.
Inicialmente, la estantería de carga se probó en oficinas y luego en el campo en un dominio cerrado (línea no utilizada) en el sitio de construcción. Esta segunda fase tenía como objetivo plantear cuestiones relacionadas con el campo, que no se detectaron durante la primera fase.
Pasantías
Antes del experimento, los agentes determinaron las restricciones creadas por el TGP. Llevarlo con el brazo extendido o sobre el hombro es un inconveniente debido a su gran peso y al volumen que genera. Así como el hecho de no poder utilizarla fácilmente durante el transporte.
Tras experimentar con el transportador, los agentes dicen que les gusta el hecho de que sea ajustable y que haga que el TGP sea menos pesado. Las dos principales ventajas de la solución son la buena distribución del peso y la practicidad.
En general, la solución TSO/FVF cumplió bien las expectativas de la empresa.
Aprovechando más de 90 años de experiencia en Francia e internacionalmente, TSO aporta su experiencia, entre otras cosas, a:
- la construcción, renovación y mantenimiento de vías férreas
- la electrificación, remodelación y regeneración de las líneas de catenaria
- topografía y desarrollo de software ferroviario
- seguridad ferroviaria
- señalización ferroviaria
El desarrollo de sinergias entre los negocios de TSO y los negocios complementarios de NGE permite al grupo ofrecer una oferta global y posicionarse en proyectos más técnicos.
TSO confía en sus filiales que tienen una experiencia específica. Pueden intervenir a nivel local, nacional y/o internacional según las necesidades del cliente.
La participación de TSO en el Rail Open Lab está motivada por su estrategia de innovación en términos de seguridad, digitalización y economía circular.
